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“双碳”政策下自动化立体库物流特殊性

来源:本站    发布时间:2021-09-01 10:20:27

国家与地方出台的促进大宗货物智慧物流政策中,其中一项是绿色环保,2018年7月由国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,大宗物流面临着环保难题,双碳目标对传统产业发展提出更高的要求,对大宗物流也形成了挑战。

当前,大宗物流环境污染严重。许多大宗货物属于散堆装货物或化学危险品,如不加以严格防护,其物流作业极易造成对周边环境的粉尘污染及对水体或土壤的污染。例如煤炭、矿石等大宗货物运输对沿路的城市、乡村环境的有害影响很大。

前面说过,大宗货物物流以运输为其重要环节,而运输中,以公路为主,虽然公转铁,公转水势头不减,但在未来很久的时间内,公路运输还是大宗货物的主要运输方式。

公路运输产生的公共资源消耗多、环境治理难,既是能耗大户,也是排放大户,特别是中重型的柴油货车尾气排放是主要的大气污染源之一。在《中国机动车环境管理年报(2018)》中,2017年柴油货车保有量仅占全国汽车保有量的7.8%,但是氮氧化物的排放占了57.3%,颗粒物的排放占了77.8%。

因此,大宗商品运输需重点关注碳市场等减排措施对高耗能、高排放商品的生产和消费布局带来的变化。智慧物流为大宗商品行业高质量发展提供了新动能,数智化的大宗物流供应链体系将更深入地支撑和推动行业向安全、高效、绿色、低碳方向转型升级。

数字化是治污的重要手段,通过数字化解决方案满足大宗物流环保升级和地方政府治理升级的需求。具体地说,在出场环节数字化检查是否篷布覆盖车辆,从而减少在途抛洒污染。此外,通过平台合理调度车辆,减少车辆等待时间,降低车辆空载率,减少CO2、NOX排放量,对环境治理和环境保护起到积极作用。新能源重卡的落地也十分重要。

“十四五”期间,高质量发展是物流的主基调,数字智慧是物流业发展的新引擎,绿色低碳将成为物流可持续发展的主色调,大宗物流也不例外,使大宗物流产业更加智慧聪明、更加绿色低碳是行业的努力目标。

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